中國打造新的支柱產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)回暖轉(zhuǎn)
文章來源：新華網(wǎng)
返回列表
新華網(wǎng)北京１１月６日電（記者 韓喬）在北京東北郊區(qū)溫榆河畔的一家污水處理廠內(nèi)，工人們正在通過微濾膜技術(shù)凈化污水。這種微濾膜表面布滿小孔，每個(gè)孔的直徑只有頭發(fā)絲的五百分之一。這些孔不是機(jī)械化打眼，而是膜材料制造過程中通過分子置換形成的。
這家工廠每天能處理２０萬噸污水。凈化后形成的再生水，從這里流向北京城區(qū)、農(nóng)田、工廠。它還曾用于北京奧運(yùn)會(huì)的水上項(xiàng)目。
５０歲的文劍平從１２年前開始從事膜技術(shù)研發(fā)。他率領(lǐng)的北京碧水源科技股份有限公司因?yàn)樽灾餮邪l(fā)的這種微濾膜技術(shù)，使污水處理的成本大大降低。
這為中共十八大后將要進(jìn)一步大規(guī)模實(shí)施的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提供了注腳，其中，節(jié)能環(huán)保就是著力發(fā)展的重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。
過去３０多年來，中國取得了ＧＤＰ年平均增長率９．９％的驕人成績。然而，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也對(duì)資源和環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國正在積極探索經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，而創(chuàng)新無疑是打開轉(zhuǎn)變之門的一把關(guān)鍵鑰匙。
近幾年，中國政府一直致力于建設(shè)創(chuàng)新型國家。廣義的國家創(chuàng)新戰(zhàn)略涉及到管理體制的創(chuàng)新、科技的創(chuàng)新、發(fā)展模式的創(chuàng)新等，而科技創(chuàng)新以及由此引起的新技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)革命，將會(huì)給國家?guī)韺?shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的重大機(jī)遇，在世界經(jīng)濟(jì)低迷的形勢(shì)下，使中國保持了３０多年的經(jīng)濟(jì)奇跡得以延續(xù)。
拼技術(shù)的新興產(chǎn)業(yè)
“多年來，污水處理成本過高阻礙了這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)楹诵牟考V膜需要進(jìn)口?，F(xiàn)在，我們自主研發(fā)的微濾膜達(dá)到了國際一流的水平，處理一噸污水的成本只要七毛錢。”文劍平說。
技術(shù)革新帶來了新的邊際效應(yīng)。“污水逐漸成為大家爭(zhēng)搶的資源，”文劍平說，“現(xiàn)在，很多地方政府對(duì)每年的用水指標(biāo)有規(guī)劃，指標(biāo)用完了就不再批新項(xiàng)目，于是大家紛紛轉(zhuǎn)向經(jīng)過處理的污水。”
在中國經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，碧水源今年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入４．６６億元，同比增長一倍多；利潤８０６６萬元，增長超過３０％。
隨著技術(shù)成熟，碧水源已經(jīng)在京郊建成了一流的膜研發(fā)和生產(chǎn)基地之一。文劍平說，盡管目前全球經(jīng)濟(jì)低迷，但公司正計(jì)劃明年進(jìn)入歐洲和美國，他對(duì)此充滿信心。“污水處理和其他產(chǎn)業(yè)不一樣，只要有人，就要喝水、要排水、要處理水。”
在污水處理產(chǎn)業(yè)工作多年的文劍平深知，在新興產(chǎn)業(yè)上保持優(yōu)勢(shì)就要“拼技術(shù)”。碧水源公司共有員工１２００人，其中研發(fā)團(tuán)隊(duì)有３００多人。公司每年銷售額的４％－５％都用作研發(fā)。而他本人無論工作多忙，每天都盡量拿出三個(gè)小時(shí)搞研發(fā)。
文劍平也深深感慨，民營企業(yè)搞研發(fā)不容易。“能克服技術(shù)難關(guān)的高端人才一般不愿意到小企業(yè)來，他們喜歡在大型研究機(jī)構(gòu)或者國有企業(yè)工作，覺得有面子、有保障。”
“也正因?yàn)槿绱?，我盡可能地為人才創(chuàng)造好的研發(fā)環(huán)境。”文劍平說，“這個(gè)行業(yè)科技含量高，不創(chuàng)新就會(huì)被淘汰。”
{PAGES}
不僅是工程師優(yōu)勢(shì)
碧水源代表了一批希望通過技術(shù)優(yōu)勢(shì)走向世界的中國企業(yè)，這也折射出中國發(fā)展思路的變化。２００８年國際金融危機(jī)后，傳統(tǒng)的“中國制造”出口受阻，中國確立的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)全部都是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，包括節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)。中共十八大的一項(xiàng)主要任務(wù)，就是要確保在２０２０年全面建成小康社會(huì)，那么，這些產(chǎn)業(yè)就將成為有力的支持。
安徽科大訊飛信息科技股份有限公司今年推出的手機(jī)客戶端產(chǎn)品“訊飛語點(diǎn)”成了蘋果Ｓｉｒｉ軟件的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此，“訊飛語點(diǎn)”從６月起申請(qǐng)?jiān)谔O果商店上線，卻一直被拒絕。
“語點(diǎn)打?。樱椋颍?rdquo;是行業(yè)內(nèi)流行的說法。這款客戶端產(chǎn)品能將語音轉(zhuǎn)化成文字，讓中國人“說”出短信，“說”出微博、語音撥打電話、查找餐廳。目前，“訊飛語點(diǎn)”的蘋果越獄用戶為１００多萬，安卓客戶端下載量達(dá)４００多萬。
科大訊飛副總裁江濤說：“與Ｓｉｒｉ中文版相比，科大訊飛的中文語音識(shí)別度更高。我們略勝一籌，一是因?yàn)樗惴ㄉ系膬?yōu)勢(shì)，中國工程師的技術(shù)水平絕對(duì)是全球一流的；二是因?yàn)閿?shù)據(jù)上的優(yōu)勢(shì)，科大訊飛搭建了全球最大的中文語音云。”
中國正在努力發(fā)展以云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等為代表的新一代信息技術(shù)。不同于很多傳統(tǒng)行業(yè)靠關(guān)系、靠資源生存而缺乏創(chuàng)新的動(dòng)力，從事新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的很多企業(yè)從一誕生就面臨激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)，充滿創(chuàng)新的熱忱。
江濤坦然承認(rèn)，國外的新理念和新技術(shù)時(shí)刻影響著中國。“我們做到了技術(shù)上的突破，但比它更高一個(gè)層次的是模式的創(chuàng)新。我們擁有最棒的工程師，但是馬云創(chuàng)造了一種全新的模式，扎克伯格創(chuàng)造了一種全新的模式，我們還沒有。”
“可能三五年后看今天的訊飛語點(diǎn)，會(huì)覺得那么原始，那么簡(jiǎn)單。”江濤說。
{PAGES}
政府主導(dǎo)的創(chuàng)新模式
根據(jù)中國政府的規(guī)劃，到２０１５年，七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重將達(dá)８％，到２０２０年力爭(zhēng)達(dá)到１５％。
國務(wù)院總理溫家寶曾表示，這些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域都是世界主要國家發(fā)展新興科技和新興產(chǎn)業(yè)的主攻方向，其中一些重要領(lǐng)域一旦實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破，完全可能推動(dòng)新一輪產(chǎn)業(yè)革命。
在電動(dòng)汽車這一代表汽車工業(yè)未來發(fā)展方向的領(lǐng)域內(nèi)，中國正在加速前進(jìn)?？萍疾孔钚聰?shù)據(jù)顯示，目前全國共有１．９萬輛自主研發(fā)的電動(dòng)汽車在２５個(gè)城市上路行駛，規(guī)模全球領(lǐng)先。
北京９０路純電動(dòng)公交車司機(jī)馮雪是中國電動(dòng)汽車“駕齡”最長的人之一，自２００８年駕駛純電動(dòng)奧運(yùn)大巴以來，馮雪累計(jì)駕駛里程已經(jīng)達(dá)８萬公里左右。
“電動(dòng)公交車好開，操作上和普通公交差別不大。”馮雪說。９０路環(huán)線全程３３公里，馮雪每跑兩圈后在總站換一次電池，用電成本是用油的不到六分之一。
在世界汽車工業(yè)中，中國是后來者，對(duì)國外技術(shù)依賴非常嚴(yán)重。中國將電動(dòng)汽車定位為先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，希望通過科技突破，擁有汽車工業(yè)跨越發(fā)展的機(jī)會(huì)。
由于造價(jià)等原因，目前電動(dòng)汽車在中國的推廣主要靠政府補(bǔ)貼，這些汽車基本應(yīng)用在公交、郵政、環(huán)衛(wèi)、出租、公務(wù)用車等領(lǐng)域，為大范圍的應(yīng)用電動(dòng)汽車積累了數(shù)據(jù)。
如何進(jìn)一步增加電動(dòng)汽車充電后的行駛里程，仍是電動(dòng)汽車普及的巨大挑戰(zhàn)。
馮雪相信：“技術(shù)革命是每分鐘都可能發(fā)生的事情。十年前的手機(jī)使用的都是鎳氫電池，穩(wěn)定性差且體積大，后來無聲無息間鋰電池迅速普及。你可以想象車用電池的發(fā)展未來。”
京公網(wǎng)安備 11010802030623號(hào)
